池州市新能源充电桩已达1.5万个 业内人士释疑充电价为何存差异

大皖新闻讯 “以前还担心开新能源车出门没地方(dìfāng)充电，现在池州(chízhōu)不仅到处都有公共充电桩，连自己家门口都可以安装(ānzhuāng)自用充电桩，简直太方便了。“池州新能源车主何先生感慨地表示。

近年来，池州市(chízhōushì)积极响应国家(guójiā)“双碳”战略，加快推进新能源基础设施建设，不断完善服务网络，为市民(shìmín)绿色出行提供便利。大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)从池州市发展改革委获悉，截至2025年5月底，池州市已建成各类充电桩15093个(gè)，其中公用(gōngyòng)桩4317个、自用及专用充电桩10776个，提前完成“十四五”建成各类充电桩9685个目标。

新能源充电桩供应商达72家(jiā)

只要企业具备充换电(diàn)基础设施运营资质，并符合相关建设标准，就能参与池州新能源(xīnnéngyuán)充电桩市场(shìchǎng)(shìchǎng)的建设，近年来，池州新能源充电桩市场呈现出蓬勃发展的态势。据池州市(chízhōushì)发改委能源局负责人介绍，在政策(zhèngcè)引导和市场需求的共同推动下，越来越多的企业涌入池州新能源充电桩市场。截至目前，池州市已有72家充换电基础设施运营商入驻，车与桩比达2.2:1，优于国家(guójiā)2.45:1，能够满足当前池州市新能源汽车的使用需求。

从实际使用情况来看，不同站点(zhàndiǎn)的(de)充电需求存在明显差异。大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)阅览该市部分充电桩供应商的运营数据(shùjù)发现，位于池州市中心区域和交通枢纽的部分站点充电桩使用频次更高。以池州市绿色能源发展有限公司为例，其旗下池州市升金湖路(húlù)充电站、池州市行政服务中心充电站、九华山游客(yóukè)换乘中心充电站等多个站点使用频率较高。这些站点不仅服务于私家车主，还为公交客运、机关企事业单位公务用车等提供充电服务，使用高峰普遍(pǔbiàn)集中在15:00至24:00。

据介绍，为满足日益增长的充电需求，池州市(chízhōushì)正加快推进(tuījìn)充电基础设施建设。池州主城区充电设施布局已(yǐ)(yǐ)相当(xiāngdāng)完善。目前，主城区内公共充电桩达2193个，自用及专用充电桩4005个，已实现全市充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的目标(mùbiāo)，让新能源车主无论在(zài)城市还是乡村都能享受到便捷的充电服务。在此基础上，下一步建设重点向农村和公路干线延伸，力求村村全覆盖，在普通(pǔtōng)国省干线公路和农村公路形成充电桩基本覆盖，建成全市新能源汽车充电“驿站”。

“我们公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇，青阳县庙前镇，石台大演乡等处建设了一部分充电桩，下一步(yībù)拟在唐田镇、前江工业园(gōngyèyuán)、殷汇镇等乡镇继续建设一批充电桩。”池州市绿色能源发展有限公司负责人桂伟介绍说，“不过乡镇地区的新能源充电桩建设仍面临不小挑战。目前(mùqián)乡镇建设充电桩最大的困难(kùnnán)是电力的限制，很多乡镇的电网无力(wúlì)承担充电桩负荷；或者(huòzhě)是接电距离过远，对于我们来说成本(chéngběn)过大。”

充电(chōngdiàn)桩充电价格不一事出有因

完善的充电桩配套的确给新能源(xīnnéngyuán)车主充电带来很大便捷，但近期也有部分当地市民(shìmín)向大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)反映，在充电服务价格方面，池州主城区(zhǔchéngqū)同一时段相邻地段的充电桩价格存在明显差异。6月3日，大皖新闻记者在当地查询相关充电软件及小程序了解到，白天价格确实不等(děng)，有的1.1元/度，高的有1.7元/度不等。

同样是充电(chōngdiàn)桩(zhuāng)，充电价格为何差距较大(dà)？对此，安徽五洋智能充电桩有限公司负责人林学华解释说，除了比较直观的快、慢充充电桩差异导致(dǎozhì)价格差较大外，还有一部分(yībùfèn)原因是大部分小区以外的快充桩属于大工业用电用户，执行(zhíxíng)的电价是峰平谷分时段电价；而有的充电桩是利用小区居民内部直供电，执行电价为居民用电合表制电价，只有平段和谷段。

据了解，池州市充电(diàn)服务采用"充电电费(diànfèi)+服务费"的计价模式，充电电费由充换(chōnghuàn)电设施峰谷分时电价决定，而目前服务费普遍为0.5元/度左右(zuǒyòu)。记者从池州市相关(xiāngguān)部门获悉，无论是自用(zìyòng)充电桩还是公共充电桩，只要不超过规定标准，相关部门不会进行价格干预，“但市场监管部门会对价格进行监管，确保充换电运营商执行安徽省分时电价政策。”

据介绍，为进一步提升新能源车主的(de)充电体验，各相关充电桩(zhuāng)运营商纷纷加大(jiādà)数字化服务投入，开发了功能完善的专属充电APP或小程序，车主不仅可以实时查询充电桩状态、定位(dìngwèi)距离(jùlí)最近的空闲桩位，还可以实时查看不同时段的充电价格，并享受24小时在线的专业运维服务。

市民可实现“家门口充电(chōngdiàn)自由”

相关人员告诉大皖新闻记者，除公共充电设施外，池州市还大力支持居民在自有车位安装个人充电桩(zhuāng)，让(ràng)新能源车主享受“回家即充电”的便利。根据政策，个人在自有停车库（位）及居住区、党政机关、企事业单位既有停车泊位，安装非运营充电桩，无需办理(bànlǐ)项目备案(bèiàn)审批手续，直接携带本人身份证明和产权材料(cáiliào)向所在区域供电(gōngdiàn)企业提交报装申请即可。

贵池区何先生于2023年购入了一辆新能源汽车，为方便(biàn)日常充电，他就(jiù)在自家停车位安装了新能源充电桩。据(jù)何先生介绍，准备好本人身份证明和产权材料后，他便向所在区域国家电网营业厅(yíngyètīng)提交了报装申请(shēnqǐng)；电网工作人员收到申请后，迅速(xùnsù)安排了现场勘查并确认其具备安装条件。何先生后根据指导联系了充电桩安装公司工作人员进行了安装。

从提交申请到充电(chōngdiàn)桩安装完成并投入使用，整个过程仅用(jǐnyòng)了一周左右的时间。“自从在自家车位(chēwèi)装上充电桩以后，我一周充3到4次电，每次大约耗电10度左右，充满一次(yīcì)差不多能行110公里，一个月下来充电开销不到100元，方便又划算。“何先生给(gěi)记者算了一笔账。

池州市发展改革委党组成员、能源局局长钱向军表示，根据规划，到2027年末(niánmò)，池州市将(jiāng)建成换电站21座、公共充电桩7000个以上、自用及专用充电桩15000个以上，“将在主城区形成半径(bànjìng)不(bù)大于2公里的(de)充换电服务圈，县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖；普通国省干线公路和农村公路形成基本覆盖。”

董文芊(dǒngwénqiān) 大皖新闻记者 朱春友